方大萍安鋼鐵上半年鐵路貨車使用費(fèi)同比下降37.62%

　　今年上半年，方大萍安鋼鐵鐵路運(yùn)輸工作緊緊圍繞安全正點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的宗旨，從貨車進(jìn)廠卸車組織到產(chǎn)品裝車出廠外排，不斷拓寬工作思路、創(chuàng)新工作方式、優(yōu)化作業(yè)流程，提高鐵路運(yùn)輸效率，嚴(yán)控貨車使用費(fèi)，完成總運(yùn)量615.72萬(wàn)噸，共計(jì)發(fā)生鐵路貨車使用費(fèi)67.28萬(wàn)元，同比減少40.57萬(wàn)元，降幅37.62%。

　　嚴(yán)控鐵路運(yùn)輸貨車使用費(fèi)是降低生產(chǎn)運(yùn)輸成本，挖掘創(chuàng)效潛力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要一環(huán)。方大萍安鋼鐵物流運(yùn)輸部引導(dǎo)員工增強(qiáng)大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、降本意識(shí)，精細(xì)操作、精心維護(hù)、精準(zhǔn)發(fā)力，加快鐵路貨車周轉(zhuǎn)，降低貨車使用費(fèi)。

　　在企業(yè)內(nèi)部組織方面，遵循“一卸、二排、三裝”的鐵路貨運(yùn)組織原則，細(xì)化各項(xiàng)流程環(huán)節(jié)，爭(zhēng)分奪秒加快車輛調(diào)運(yùn)周轉(zhuǎn)。特別是鐵路貨運(yùn)繁忙的時(shí)間段，為確保原燃料快速進(jìn)廠、物流順暢，物流運(yùn)輸部做到靠前組織協(xié)調(diào)，與鐵路方面保持密切聯(lián)系，第一時(shí)間獲取車輛到達(dá)信息和股道停車信息。廠內(nèi)對(duì)拉車明確車站取送車閉塞解除后，自備機(jī)車即時(shí)啟動(dòng)調(diào)運(yùn)計(jì)劃，具備條件的對(duì)拉車不受交接班影響。所有卸貨品種提前過(guò)磅計(jì)量隨時(shí)對(duì)位卸車，卸車過(guò)程中嚴(yán)格遵循“先進(jìn)先卸”原則，卸車人員做到“人等車”和“卸車機(jī)械等車”，杜絕“大點(diǎn)車”“老牌車”產(chǎn)生，減少?gòu)S內(nèi)壓車現(xiàn)象，降低貨車使用費(fèi)；對(duì)于產(chǎn)品（副產(chǎn)品）裝車，規(guī)定所需空車實(shí)行廠內(nèi)滯留時(shí)間篩選，凡廠內(nèi)滯留超時(shí)的空車不得安排裝車。與此同時(shí)，物流運(yùn)輸部加強(qiáng)與生產(chǎn)單位橫向溝通，督促、協(xié)調(diào)提前做好基礎(chǔ)貨位，加快批次周轉(zhuǎn)效率，確保生產(chǎn)秩序有條不紊，為提升企業(yè)效益創(chuàng)造條件。（黃許明）