這條城際公交“鴿”了兩年多

　　“兩年多了，說好的城際公交還是沒通。”近日，網友陳先生向《問政調查》欄目記者反映，南昌至武寧縣城的城際公交792路一直未完全貫通，給往返兩地的居民造成不便。據了解，為構建便捷高效的都市圈交通體系，2022年底，南昌市交通運輸局公布南昌至共青城、武寧、鄱陽三地的5條城際公交線路規劃。目前，南昌至共青城、鄱陽的線路已按計劃落地運營，但南昌至武寧的792路長線和短線(起終點均為南昌長途汽車站和武寧客運中心)兩條線路還剩部分路段未貫通。

　　　反映

　　　南昌至武寧城際公交兩年多仍未完全貫通

　　陳先生：南昌至武寧城際公交線路目前僅開通了南昌至廬山西海的站點，而廬山西海至武寧縣城路段，兩年多了還沒著落，反映多次都沒有結果。

　　記者：之前反映該問題時，相關部門怎么說的？

　　陳先生：他們曾回復，線路開通需滿足客流量、設施設備、道路狀況等多個條件。

　　　調查

　　　原有運營車輛安置問題待解決

　　針對陳先生反映的問題，記者聯系了792路城際公交運營方江西都市城際公交有限公司了解情況，該公司相關工作人員接受了記者采訪。

　　記者：南昌至武寧城際公交線路為何沒有完全貫通？

　　　工作人員：因城際公交班線開通涉及原有運營車輛的收購補償安置工作，以及兩地政府運營補貼分擔機制等問題，需待武寧班線收購達成一致意見后，再申請啟動武寧班線開通事宜。

　　　回應

　　　積極推進廬山西海至武寧延長線盡早開通

　　為進一步探知背后原因，記者聯系了南昌市交通運輸局運輸服務科相關負責人了解情況。

　　記者：目前南昌至武寧城際公交開通面臨的主要困難是什么？

　　　相關負責人：南昌市交通運輸局此前征求過武寧縣政府的意見，據對方反饋，城際公交線路作為民生工程，相對原有班線票價更低、班次更多，會對原有的客運班線市場產生沖擊，要妥善處理已有運營車輛的安置問題。另外，從事武寧客運班線的經營主體相較南昌更加多元化，收購補償過程更為復雜。目前，武寧縣政府正在制定車輛收購補償方案，南昌市交通運輸局也在積極對接，推進廬山西海至武寧延長線盡早開通。

　　萬禮妍信息日報全媒體記者曹智健