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    “中通客車江西趴窩記”續(xù):雙方未達(dá)成一致、投訴人稱將依法維權(quán)

    2023-06-01來源:全球贛商網(wǎng)編輯:倪曉鋒作者:游嘉隆

      全球贛商網(wǎng)訊 5月4日,全球贛商網(wǎng)以《車在囧途!中通客車“江西趴窩記”》為題,報道了中通客車被訴電池?zé)o法充電、車輛故障頻發(fā)、售后服務(wù)差等問題,引起中通客車控股股份有限公司重視。該公司稱,電池已過質(zhì)保期,且質(zhì)保期內(nèi)依約履行了維修義務(wù)。對此,安義縣順來客運(yùn)有限公司執(zhí)行董事鄭樹來并不認(rèn)同。

      “質(zhì)保八年約定”打消購車人顧慮

      5月23日,鄭樹來再次向全球贛商網(wǎng)介紹起購買這批次“問題車”的全過程。

    (產(chǎn)品售后服務(wù)合作協(xié)議)

      2018年初,安義縣順來客運(yùn)有限公司(下稱“順來客運(yùn)”)需采用一批新能源電動客車,負(fù)責(zé)營運(yùn)安義縣農(nóng)村客運(yùn)班線。由于急需用車,鄭樹來沒多久就找上了“牌子大”的中通客車。由于需購買的是新能源客車,順來客運(yùn)起初有顧慮,特別是電池壽命以及電池續(xù)航等問題,但中通客車出示的一份含有質(zhì)保八年約定的《產(chǎn)品售后服務(wù)合作協(xié)議》打消了鄭樹來的擔(dān)憂。

    (客車訂購單明確約定了“三電系統(tǒng)質(zhì)保八年”)

      “這批次新能源客車的配套電池,是中通客車和寧波力神簽訂的協(xié)議”,鄭樹來介紹道,“協(xié)議上,明確規(guī)定了動力電池質(zhì)保八年,且不限里程,所以我們才放心購買了。我們跟中通客車在《客車訂購單》上,也明確約定了‘三電質(zhì)保八年’,雙方都同意并簽字蓋章。”

      質(zhì)保期內(nèi)客車故障頻發(fā)、順來客運(yùn)多次發(fā)函未獲解決

      中通客車品牌、質(zhì)保八年協(xié)議,讓鄭樹來認(rèn)為萬無一失,但意外還是接二連三地到來。

      除了因無法及時上牌額外損失38萬元外,更讓鄭樹來頭疼的,是這批新能源客車頻發(fā)的電池故障、拋錨等問題。

      5月23日,在安義客運(yùn)站,鄭樹來指著一堆損壞的電池和氣泵向全球贛商網(wǎng)介紹說,這批新能源客車買來不到一年,就開始陸續(xù)出現(xiàn)問題,“毛病相當(dāng)多,一年左右的時間,所有氣泵就全都換過,到現(xiàn)在有些氣泵還是不行。還有電池問題,有幾輛車充到一半電后,充電樁就顯示故障。”

    圖:損壞的電池和氣泵

      據(jù)鄭樹來描述,上述問題頻發(fā)導(dǎo)致各班線已陸續(xù)停運(yùn)近千次,對此,順來客運(yùn)甚至專門買了臺貨車,負(fù)責(zé)托運(yùn)拋錨的新能源客車。

      這些問題發(fā)生后,順來客運(yùn)便第一時間與中通客車聯(lián)系,并發(fā)送《問題反饋函》,但鄭樹來表示,截至目前,這些問題并未得到實(shí)質(zhì)性解決,“訂購單上寫的三電質(zhì)保八年,公司曾多次按照程序發(fā)函給中通客運(yùn)。他們也間歇性地派人來過,但每次都說向上面匯報,一拖再拖,最后便沒有了回應(yīng)。”

    (順來客運(yùn)出示的函件及問題反饋清單

      針對電池問題,鄭樹來稱:“中通客車表示電池制造商已經(jīng)倒閉,讓我要么自己買,要么自己投錢叫廠家維護(hù),把責(zé)任全部推到消費(fèi)者頭上。所以,根本不是中通方面說的那樣,我們購買的新能源到現(xiàn)在仍在質(zhì)保期內(nèi),且出現(xiàn)了這么多問題,他們也未盡到實(shí)質(zhì)性的維修義務(wù)。”

      中通客車:處理方案已給、若不同意可訴諸法律

      據(jù)了解,在4月13日,中通客車售后部主任馬培厚來到順來客運(yùn)處并提出更換5臺電池、補(bǔ)充更換余下的16個打氣泵、補(bǔ)發(fā)11條輪胎的方案。但針對該方案,雙方至今沒有達(dá)成一致意見。

      對此,5月24日,全球贛商網(wǎng)再次聯(lián)系了馬培厚,其表示,“如果順來客運(yùn)對于中通客車方的處理有異議,可以起訴中通客車,讓法院判決。如果說中通客車有問題,法院判處該賠多少錢,中通客車就賠多少錢。”

    (因電池?fù)p壞導(dǎo)致無法運(yùn)營的車)

    (順來客運(yùn)購買的中通客車)

      “從新能源客車技術(shù)方面來講,我們作為消費(fèi)者也不是很懂,出了問題還是得依托廠家進(jìn)行維護(hù),在廠家的幫助下保持正常運(yùn)營。”鄭樹來告訴全球贛商網(wǎng),“客運(yùn)線停運(yùn)導(dǎo)致老百姓投訴,我們也很著急,但是我們自己又解決不了技術(shù)問題,廠家質(zhì)量保障不到位出了問題,就相互踢皮球推諉,這不是解決辦法。”

      最后,針對中通客車方的售后態(tài)度,鄭樹來表示他將依法維護(hù)自身權(quán)益,全球贛商網(wǎng)也將持續(xù)追蹤。(游嘉隆)

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